Błażej Rogut – dziennikarz, pasjonat motoryzacji
Audi wprowadza do gry nowe Audi A3 Sportback. Za sprawą ultralekkiej konstrukcji znacznie zredukowano ciężar tego kompaktowego, pięciodrzwiowego modelu z przestronnym bagażnikiem. Samochód zawdzięcza swoją siłę mocnym i wysoce efektywnym silnikom. W obszarze infotainment i systemów wsparcia kierowcy nowe Audi A3 Sportback oferuje rozwiązania, które wyznaczają trendy w klasie samochodów kompaktowych premium.
Dziś rozpoczęła się przedsprzedaż nowego Golfa w Polsce. Klienci mogą już zamawiać w salonach siódmą generację tego bestsellera. Wyjściowy model Golfa VII z silnikiem 1.2 TSI o mocy 85 KM kosztuje 59.990 zł, jest to dokładnie o 1000 zł mniej w porównaniu z ceną poprzednika. Pierwsze samochody w salonach dostępne będą w drugiej połowie października.
Volkswagen zaprezentował kolejnego członka swojej uterenowionej rodziny Cross – do Polo, Golfa i Tourana dołączyło właśnie produkowane w Polsce Caddy. Co zmieniło się w nowym Caddy przestylizowanym przez Volkswagena na auto terenowe względem jego „cywilnej” odmiany?
Czytaj dalej Volkswagen Cross Caddy – jedziemy w teren (lekki)
Siódma generacja kompaktowego przeboju Volkswagena jest bodaj jedną z najbardziej wyczekiwanych tegorocznych premier na rynku motoryzacyjnym. A przynajmniej na tym europejskim rynku… Bo wątpię by ktoś w Stanach Zjednoczonych czy Korei Północnej aż tak jak MY europejczycy fascynował się tym co też nowego zaprezentuje nam tym razem Volkswagen. Wczoraj wszystko stało się jasne: oto jest. Golf 7. Jednak czy siódemka okaże się rzeczywiście szczęśliwą liczbą dla nowego kompaktu z Wolfsburga? Po tym co zobaczyłem i przeczytałem to… i tak i nie. Golf ma bowiem swoje plusy. Ale ma też kilka znaczących minusów…
Nowy Golf – lżejszy nawet o 100 kg i o 23 procent oszczędniejszy
Siódma generacja Golfa: wyraźnie większa dynamika i precyzja
Golf BlueMotion wyznacza nowe standardy: zużycie paliwa 3,2 litra, emisja CO2 85 g/km
Bazowa cena Gola VII z silnikiem 1.2 TSI na polskim rynku to 59.990 zł, dealerzy rozpoczną przyjmowanie zamówień 17 września
Dzień przed oficjalną premierą nowej generacji Volkswagena Golfa, do sieci trafiły zdjęcia ukazujące jego kokpit. Mamy zatem możliwość już teraz przekonać się jak będzie wyglądała kierownica, system nawigacji czy panel klimatyzacji w Golfie VII. Hm… po dłuższym przyjrzeniu się można zauważyć, że dużej rewolucji względem VI-ki raczej nie uświadczymy… przynajmniej jeśli chodzi o wnętrze. Nie pasuje mi tylko jedna rzecz…
Prototypowa wersja kolejnej generacji Smarta została wyszpiegowana i w rezultacie sfotografowana przez niezawodnych motoryzacyjnych paparazzich gdzieś w bliżej nieokreślonym regionie Europy. Według mnie to „bliżej nieokreślone miejsce” to najprawdopodobniej wschodni region Francji… gdzieś niedaleko niemieckiej granicy, czyli jednym słowem miejsce, w którym mieści się fabryka, z której taśm zjeżdżała najpierw pierwsza (lata 1998-2007) a następnie druga – obecnie produkowana – generacja malutkiego Mercede… znaczy Smarta. Muszę przyznać, że wygląd Smarta Fortwo już nieco mi się opatrzył i z niecierpliwością czekam na debiut trzeciego wcielenia tego samochodziku. A to nastąpi najpewniej już podczas przyszłorocznego Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Póki co mam dla Was kilka szpiegowskich fotek i garść informacji.
Czytaj dalej Trzecia generacja Smarta Fortwo nabiera kształtów
Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują na to, że przyszłotygodniowa, światowa premiera Golfa siódmej generacji będzie tańsza od swojego poprzednika. Wyczytałem dziś na niemieckich portalach, że w nowy Golf VII w podstawowej, trzydrzwiowej odmianie, ma kosztować 16 500 euro (w przeliczeniu na złotówki daje to około 67 000 zł – według kursów walut nr 166/A/NBP/2012 z dnia 2012-08-28, w którym to za jedno euro zapłacimy 4,0950 PLN). Hm… sprawdziłem z ciekawości cennik (polski rzecz jasna) obecnej generacji Golfa. Trzydrzwiowa odmiana wyposażona w benzynowy silnik 1,4 l o mocy 80 KM kosztuje u nas 60 990 zł (patrz foto niżej). Coś mi tu nie pasuje… Chyba już wiem co. Odpowiedź jest banalnie prosta: na rynku niemieckim ceny Golfa VI startują od 16 975 €. Czyli względem ich cen nowa „siódemka” będzie rzeczywiście tańsza od „szóstki”. Z dużą dozą prawdopodobieństwa możemy więc zakładać, że na naszym rodzimym rynku cena nowej generacji kompaktu VW może spaść w podstawowej odmianie do 57, no może nawet i 55 tysięcy złotych. Pożyjemy, zobaczymy.
Wszyscy pewnie oglądaliście „Milczenie owiec” albo „Hannibala” więc pewnie orientujecie się kim jest doktor Hannibal Lecter. Ale co genialny morderca-ludożerca ma wspólnego z Golfem VII? Pozwoliłem sobie na takie dziwne porównanie wyżej wymienionych, ponieważ uważam, że nowy kompakt z Wolfsburga w odświeżonej jeszcze bardziej oszczędnej dieslowskiej odmianie Bluemotion będzie „zjadał” ceny paliw na stacjach tak jak Hannibal Lecter z umiłowaniem jadł… no wiadomo co kanibale jadają 🙂 Volkswagen niedawno potwierdził, że nowy Golf Bluemotion wyposażony w silnik diesla o pojemności 1,6 l będzie emitował 85 g dwutlenku węgla na kilometr (dzięki czemu stanie się „czystszy” nawet od Toyoty Prius) a jego spalanie (za sprawą m.in. poprawy – w stosunku do zwykłej „siódemki” 1,6 TDI – współczynnika oporu powietrza: z 0,274 Cx do 0,024 Cx) ma być baaardzo niskie. Jednym słowem: nadciąga Golf w sam raz na drożyznę na stacjach paliw. Hm… a może po prostu VW przestraszył się Greenpeace? 😀
